Διαδικτυακή Κοινότητα Φοιτητών ΕΜΠ

Αυτά προβλέπει το ρυθμιστικό σχέδιο Αθήνα 2014 που παρουσίασε η υπουργός Περιβάλλοντος, Τίνα Μπιρμπίλη.

Το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο θα υποβληθεί για διαβούλευση στο τέλος του έτους. Σε προτεραιότητα μπαίνουν περιοχές του κέντρου. Προωθείται η μετατροπή της λεωφόρου Βασιλίσσης Όλγας σε πεζόδρομο, που συμπληρώνει τη μεγάλη διαδρομή σύνδεσης των αρχαιολογικών χώρων. Το έργο θα δημοπρατηθεί στο τέλος του έτους, μετά την ολοκλήρωση των μελετών που προκηρύχθηκαν.

Προβλέπεται η λειτουργία της ως πεζόδρομος, με διέλευση μόνο Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, (εκτός τρόλεϊ) στο πλάτος των υφιστάμενων λωρίδων του τραμ. Προσωρινά, προβλέπεται η παράλληλη κίνηση τρόλεϊ σε άλλη λωρίδα κυκλοφορίας, ως μεταβατική φάση, μέχρι να καταστεί εφικτή η πλήρης απομάκρυνσή τους από την οδό.

Με την υλοποίηση του έργου επιτυγχάνεται η ενοποίηση Ζαππείου και Εθνικού Κήπου με τον αρχαιολογικό χώρο του Ολυμπιείου, δημιουργώντας ενιαίο ελεύθερο χώρο. Επίσης η αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της περιοχής, με χρήση βιοκλιματικών υλικών και η σύνδεσή της με τη Διονυσίου Αρεοπαγίτου, δημιουργώντας περίπατο μήκους 4 χλμ περίπου.

Προετοιμάζεται επίσης η πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου, με πρόβλεψη διέλευσης μέσω σταθερής τροχιάς. Η πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου εντάσσεται στην ευρύτερη στρατηγική αποφόρτισης του κέντρου από το αυτοκίνητο και στην αποφασιστική ενίσχυση του ρόλου της δημόσιας συγκοινωνίας. Το υπουργείο προωθεί και την επέκταση του τραμ από την πλατεία Συντάγματος σε Πανεπιστημίου και Πατησίων.

Επίσης προβλέπεται η μονοδρόμηση των οδών Αχαρνών και Πατησίων και η λειτουργία τους ως ζεύγος κινήσεων αντίθετης φοράς, ώστε να προκύψει χώρος για δημιουργία λεωφορειολωρίδων, διαπλάτυνση πεζοδρομίων και ποδηλατόδρομο.

Η υπουργός Περιβάλλοντος εξήγγειλε επίσης τη δημιουργία ποδηλατόδρομων και πεζόδρομων από το Φαληρικό Όρμο ως τα Λιμανάκια της Βουλιαγμένης και από Κηφισιά έως το Φαληρικό Όρμο. Προβλέπεται εξάλλου η αναβάθμιση της πλατείας Θεάτρου, η μετατροπή της οδού Ευριπίδου σε «οδού μπαχαρικών» καθώς και κίνητρα από το υπουργείο Οικονομικών σε επαγγελματίες να παραμείνουν στην περιοχή.

Θα δοθεί το ποσό των 20 εκ. ευρώ από το ΕΣΠΑ για μελέτες για βιοκλιματικά κτίρια και αναπλάσεις με νέες προδιαγραφές, ανάδειξη του αρχαιολογικού χώρου της Ακαδημίας Πλάτωνος και σύνδεσή της με τον Ελαιώνα.

Μόλις ολοκληρωθούν οι σχετικές μελέτες θα ξεκινήσουν και τα έργα αναπλάσεων στην πλατεία του
Αγίου Παντελεήμονα, στην πλατεία Αττικής και στην πλατεία Αγίου Νικολάου Αχαρνών.

Πλατεία Αγίου Παντελεήμονα
Επιδιώκεται η σύνδεσή της με την Πλατεία Αττικής, μέσω της οδού Αγορακρίτου, με διαπλατύνσεις πεζοδρομίων, περιορισμό των θέσεων στάθμευσης και μελλοντική επέκταση αυτής της διαδρομής περιπάτου έως το Πεδίον του Άρεως και την Ακαδημία Πλάτωνος.

Πλατεία Αττικής
Ενοποιείται η πλατεία με το χώρο πρασίνου στο τέρμα της οδού Αγορακρίτου, με διαμόρφωση του κόμβου και συνέχιση της πλακόστρωσης στους γύρω δρόμους ως επέκταση της πλατείας. Εμπλουτίζεται το πράσινο, δημιουργείται χώρος ελεύθερου παιχνιδιού. Επίσης, προβλέπονται στέγαστρα για τη σκίαση των τραπεζοκαθισμάτων και των υπαίθριων καθιστικών.

Πλατεία Αγίου Νικολάου Αχαρνών
Στόχος είναι να «ανοιχθεί» και να γίνει φιλόξενη και λειτουργική με την ενοποίησή της με τους γύρω πεζόδρομους, την απομάκρυνση του αυτοκινήτου και την απόδοση του χώρου στους πεζούς για κίνηση και αναψυχή. Επίσης, γίνεται σαφής οριοθέτηση των τραπεζοκαθισμάτων των καταστημάτων. Θα γίνουν αναπλάσεις και σε πλατείες στον Κολωνό, τα Άνω Λιόσια και στα Καμίνια του Πειραιά.

Δεν ξέρω αν η πεζοδρόμιση της Πανεπιστημίου θα λύσει προβλήματα ή αν θα δημιουργήσει περισσότερα. Είναι ο πιό κεντρικός δρόμος της Αθήνας και δυστυχώς δεν έχουμε πολλούς γειτονικούς δρόμους και λεωφόρους που σηκώνουν αυτό το κυκλοφοριακό.

Η ιδέα βέβαια για επέκταση των ΜΜΜ και η παρότρυνση για περισσότερη χρήση τους είναι σωστή.

οτι του φανει....

μπιρμπιλη θελει λαδωμα

Μαλάκα είναι αδύνατο να το χωρέσει ανθρώπου νους..

Από τη μία κόβουνε μισθούς και συντάξεις, κόβουνε ΕΣΠΑ και επιδοτήσεις, αυξάνουν φόρους έμμεσους, άμεσους, ανάμεσους και σκάει το ζώο το όρθιο και δρομολογεί ένα έργο δεν ξέρω κι εγώ πόσα δις θα το δώσει. Είναι αδιανόητο..


Θα πάω να γραφτώ στους "Πυρήνες της Φωτιάς" μου φαίνεται. Πρώτα όμως θα ιδρύσω ειδικό παράρτημα στη γειτονική Βουλγαρία για να πληρώνω μόνο 10% φόρο, χωρίς πόθεν έσχες και χωρίς πασοκάρα....

Μα...ΛΕΦΤΑ,ΥΠΑΡΧΟΥΝ!

Ισχύει ο κόσμος πεινάει, η Ελλάδα έχει χρέος τόσα δις, αυτά δεν είναι εφικτά τώρα.

Το κακό είναι ότι έτσι κι αλλιώς θα τα φάνε αυτά τα χρήματα με τον έναν ή με τον άλλον τρόπο.Ίσως γίνει πιό βιώσιμη η πόλη άν δοθεί μεγαλύτερη σημασία στους πεζούς και στους ποδηλάτες (μην ξεχνάμε την Ερμού και τη Διονυσίου Αρεοπαγίτου). Επιπλέον, εν όψει της κρίσης και της ανόδου της τιμής του πετρελαίου πολλόι δε θα χρησιμοποιούν πλέον ΙΧ.


Οπότε αυτό είναι μια σκέψη με καποια θετικά αλλά δεν μπορεί να υλοποιηθεί όσο η χώρα μας είναι ακόμα βουτηγμένη στα χρέη (γιατί χρειαζόμαστε αυτά τα χρήματα για πιό βασικές ανάγκες) και όσο δεν υπάρχουν αρκετές οδικές αρτηρίες για να ανακατευθύνουν το κυκλοφοριακό.

Ας την αφήσουν στην άκρη για την ώρα.

To πετρέλαιο στη Σ. Αραβία κάνει (λιανική) 0.10€/λίτρο.

το 90% της τιμής του στη χώρα μας είναι ΦΟΡΟΙ. Έτσι ούτε πιο βιώσιμη γίνεται η χώρα μας, ούτε αυξάνεται η επιχειρηματικότητα. Και κυρίως όχι πληρώνοντας έτσι βίλες για τη Μπιρμπίλη.

Καλά η επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα φυτοζωεί εδώ και χρόνια και πού'σαι ακόμα....τώρα με την κρίση γίνεται κι άλλη σφαγή.Και μέσα σ'όλα ακούμε για μέτρα ενίσχυσης της επιχειρηματικής δραστηριότητας!ΝΑΙ ΒΕΒΑΙΑ!!!

Επί του θέματος,σαν ιδέα ακούγεται πολύ ωραία για να είναι αληθινή,αν και φημολογείται εδώ και χρόνια.Φανταστείτε από αισθητικής άποψης πόσο θα λέει.Αν και είμαι σίγουρος ότι το ελληνικό δαιμόνιο θα βρει τρόπους να το ασχημύνει με τον ένα ή με τον άλλο τρόπο.Ούτως ή αλλιώς θα πέσουν πάαααλι μίζες και μετά θα βγαίνει ο Θοδωράκης να μας λέει ότι "μαζί τα φάγαμε"
Ισχύει ότι είναι η πλέον ακαταλληλότερη περίοδος ακόμα και για να τα το συζητάμε,είναι τέρμα προκλητικό όταν παράλληλα σφάζουν στο γόνατο τόσο κοσμάκη.
Από την άλλη,το όλο έργο θα δώσει δουλειά για κάμποσο καιρό σε αρκετό κόσμο.Επίσης θα αναβαθμιστεί η περιοχή,άρα (θεωρητικά) και ο τζίρος των εκεί καταστημάτων (όχι ότι έχουν σοβαρό πρόβλημα οι συγκεκριμένοι)...

misfit wrote: Από την άλλη,το όλο έργο θα δώσει δουλειά για κάμποσο καιρό σε αρκετό κόσμο.

Τίποτα τοπογραφικά για μας παίδες?

μισφιτ wrote:Επί του θέματος,σαν ιδέα ακούγεται πολύ ωραία για να είναι αληθινή,αν και φημολογείται εδώ και χρόνια.Φανταστείτε από αισθητικής άποψης πόσο θα λέει

ναι ρε τουλαχιστον δε θα σταματαεικαι η κινηση κατα τη διαρκεια των πορειων...